包裝的初目的是預(yù)防貨物在運(yùn)輸流程中受損，并以便儲(chǔ)存?，F(xiàn)代包裝除了滿足這一些通常的目的，還必須以市場(chǎng)調(diào)查為基礎(chǔ)，從商品制作者、商品和銷(xiāo)售對(duì)象三個(gè)方面實(shí)施定位，選擇合適的包裝材料，首先研究發(fā)明包裝結(jié)構(gòu)，再然后依據(jù)包裝結(jié)構(gòu)提供的外觀布局。伴著商品競(jìng)爭(zhēng)的加重和人們對(duì)個(gè)性化商品要求的普遍增長(zhǎng)，包裝木箱的作用越來(lái)越明顯。良好的包裝木箱可以提升商品的價(jià)值，誘發(fā)客戶的購(gòu)買(mǎi)欲。 

如果要實(shí)現(xiàn)包裝木箱的方便功能以及加速商品的流轉(zhuǎn)的促銷(xiāo)功能，木包裝箱的加工工藝必須按照以下十一個(gè)步驟進(jìn)行，貨物的尺寸、貨物的重量、客戶的要求、防護(hù)包裝、木箱的設(shè)計(jì)、材料的選取、生產(chǎn)的安排、木箱加工，加工包裝、現(xiàn)場(chǎng)試裝、包裝標(biāo)識(shí)。

因此包裝木箱設(shè)計(jì)并不是憑空想象，即興發(fā)揮而來(lái)的，特別是出口使用的包裝木箱，就連尺寸都有現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，具體可以參照GB/T12464-2002普通木箱標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，而且客戶嘜頭不可以自己隨意填寫(xiě)，特別是不能有中文，這只是出口包裝木箱的外表注意事項(xiàng)。

在鐵路運(yùn)輸中,急剎車(chē)時(shí)沖擊力較大,運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)、沖擊負(fù)荷,溫度、濕度也會(huì)產(chǎn)生變化,在設(shè)計(jì)過(guò)程中均要予以考慮。合格的包裝木箱設(shè)計(jì)，應(yīng)該從底部的開(kāi)始考慮，設(shè)計(jì)人員不但需要產(chǎn)品的一些數(shù)據(jù)，如：產(chǎn)品總重量、產(chǎn)品的尺寸、受力部位等，知道運(yùn)輸方式，來(lái)確定擺放方式或堆碼方式，還要了解客戶的真實(shí)需求，懂得一些包裝木箱加工方面的技術(shù)。

松江出口木箱如何在運(yùn)輸過(guò)程中確保安全也是至關(guān)重要的一環(huán)，為了運(yùn)輸安全包裝完成后應(yīng)當(dāng)用叉車(chē)試鏟或吊車(chē)進(jìn)行試吊,檢查一下包裝木箱是否牢固,如需要加固時(shí)應(yīng)當(dāng)給予加固，這樣才能確保設(shè)計(jì)出來(lái)的出口包裝木箱不但可以滿足力學(xué)以及經(jīng)濟(jì)合理性等方面的要求，也要讓木箱在加工過(guò)程中有可操作性。

在木包裝箱封釘和試裝完成后,把包裝箱上的警示標(biāo)識(shí)標(biāo)上：如重心標(biāo)識(shí)、易碎標(biāo)識(shí)、防雨標(biāo)注、豎直向上標(biāo)識(shí)、吊裝標(biāo)識(shí)、偏重標(biāo)識(shí)、叉車(chē)標(biāo)識(shí)、公司標(biāo)識(shí)。                                                     

包裝木箱的外形尺寸方面，既要能夠容納得下需要包裝的產(chǎn)品；又要考慮卡車(chē)車(chē)廂的尺寸、集裝箱的空間大小、配貨架的尺寸等，這些要素間既相互獨(dú)立，又相互制約影響；既要考慮木箱的實(shí)用性，也要考慮方便性。所以規(guī)劃時(shí)只有體系地、歸納地掌握所有的要素，才能夠真實(shí)合理地制定出口包裝木箱的尺寸，最重要的是要確保包裝木箱有足夠的強(qiáng)度承載產(chǎn)品的重量。